一般航空器的的飞行阶段分为五个阶段，分别是：推出滑行、起飞离场、巡航、下降进近、落地和复飞。
一、推出滑行
在上客阶段完成，机组做好了所有的航前检查和准备，飞行员就会跟机场塔台申请放行许可（ATC Clearance），同时也会申请推出和开车。管制部门许可机组推出滑行后，机组会沿着塔台指定的滑行路线从机坪滑到跑道入口外等待进一步指令。
二、起飞离场
机组得到塔台进跑道和起飞的指令后，就以为这架巨大银鹰马上要展翅高飞了，进跑道，对正跑道中心线，推油门，手扶方向舵，加速拉杆，飞行员一系列操作完成后，这架飞机已经离开了地面，正沿着指定的航迹和高度许可爬升高度。跑道上和起飞3分钟，落地8分钟是飞行中最危险的位置和时间，飞机诞生以来，飞行事故大多就发生在这个阶段，历史上死亡人数最多的特内里费空难就发生在跑道上，起飞阶段两架满载旅客的波音747相撞，死亡人数高达500人左右。
三、巡航
当飞机的高度上升到了巡航高度，例如一万零一千米，这时，这架飞机进入了巡航阶段，如果没有天气，颠簸，冲突或其他情况，那接下来的很长一段时间飞机几乎就会保持在这个高度附近，一直沿计划航路飞行，直到快到目的地。三万英尺（一万米）左右的巡航高度接近了大气层的对流层顶部分，在这个高度飞行，飞机会相对平稳一些，美丽的空中乘务员们会利用这段时间进行客舱服务。
四、下降进近
当航空器距离目的地机场200-300公里时，飞机一般要开始下降了，为保证旅客的舒适性，运输航班的下降率一般为1000-2000英尺/分钟左右，到达真高2000米左右飞机一般会开始最后进近阶段，这个阶段飞机会打开起落架轮仓，放出并锁定起落架，对正跑道，做好落地前的所有检查单和准备工作。
处。
五、落地和复飞
在得到塔台的可以落地指令后，飞机继续沿无线电搭建的下滑道平稳进近，边进近边下降高度。如果突然有特殊情况发生，如跑道侵入，风切变等一系列因素导致不能继续进近，飞行员就需要操作飞机推油门拉杆，复飞爬升，重新进近或者去其他机场返航备降。平稳落地后飞机还是会按指定的路线滑回机位。
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